Vías Romanas

La vía romana de Herrera de Pisuerga (Pisoraca) a Retortillo (Juliobriga), en imágenes.

Los ríos encañonados impiden su paso cada poco haciendo muy difícil su avance. Salvo los últimos restos bien conservados de Aguilar de Campoo que vimos destruir hace dos años, poco más queda en la provincia digno de mención salvo algunos puntos en los que se observan restos destruidos en superficie.

Fotografía de la tabla de barro número 1 de Astorga.	Miliario de Menaza. Colección Eugenio Fontaneda, Castillo de Ampudia (Palencia).
Miliario de Constantino, procedente de Retortillo. Dibujo de Amador de los Ríos (año 1891).	Planimetría del Instituto Geográfico y Estadístico (hoy IGN) de Cuevas de Amaya de 1912 (090172), con indicación del lugar de la Calzadilla, en el Camino de San Quirce a Villela.
Camino Viejo de Valoria de Aguilar, con el empedrado de época indeterminada en su superficie.	Vista aérea del Camino Real en la margen derecha del río Pisuerga, entre la Puebla de San Vicente y Nogales de Pisuerga. Presenta importantes pendientes en este corto tramo.
Vista aérea del camino de travesía del paso antiguo por Monte Cildá y lugar de cruce del río Pisuerga.	Vista aérea del amurallamiento de la ciudad romana de Monte Cildá.
Par de fotografías tomadas desde el mismo sitio. Arriba, se muestra el estado en 2005 y abajo, el de abril de 2008, momento de la destrucción del Camino de la Calzada, entre Aguilar de Campoo y Menaza. Se aprecian algunos terraplenes bien conservados y restos de zahorras en la superficie del camino primitivo, el material de rodadura de la vía romana.	Par de fotografías tomadas desde el mismo sitio. Arriba, se muestra el estado en 2005 y abajo, el de abril de 2008, momento de la destrucción del Camino de la Calzada, entre Aguilar de Campoo y Menaza. Se aprecian algunos terraplenes bien conservados y restos de zahorras en la superficie del camino primitivo, el material de rodadura de la vía romana.
Par de fotografías tomadas desde el mismo sitio. Arriba, se muestra el estado en 2005 y abajo, el de abril de 2008, momento de la destrucción del Camino de la Calzada, entre Aguilar de Campoo y Menaza. Se aprecian algunos terraplenes bien conservados y restos de zahorras en la superficie del camino primitivo, el material de rodadura de la vía romana.	Par de fotografías tomadas desde el mismo sitio. Arriba, se muestra el estado en 2005 y abajo, el de abril de 2008, momento de la destrucción del Camino de la Calzada, entre Aguilar de Campoo y Menaza. Se aprecian algunos terraplenes bien conservados y restos de zahorras en la superficie del camino primitivo, el material de rodadura de la vía romana.
Par de fotografías tomadas desde el mismo sitio. Arriba, se muestra el estado en 2005 y abajo, el de abril de 2008, momento de la destrucción del Camino de la Calzada, entre Aguilar de Campoo y Menaza. Se aprecian algunos terraplenes bien conservados y restos de zahorras en la superficie del camino primitivo, el material de rodadura de la vía romana.	Par de fotografías tomadas desde el mismo sitio. Arriba, se muestra el estado en 2005 y abajo, el de abril de 2008, momento de la destrucción del Camino de la Calzada, entre Aguilar de Campoo y Menaza. Se aprecian algunos terraplenes bien conservados y restos de zahorras en la superficie del camino primitivo, el material de rodadura de la vía romana.
Par de fotografías tomadas desde el mismo sitio. Arriba, se muestra el estado en 2005 y abajo, el de abril de 2008, momento de la destrucción del Camino de la Calzada, entre Aguilar de Campoo y Menaza. Se aprecian algunos terraplenes bien conservados y restos de zahorras en la superficie del camino primitivo, el material de rodadura de la vía romana.	Aspecto de uno de los pequeños restos milagrosamente conservados del terraplén primitivo de la vía romana, en abril de 2008 y resultado de la excavación arqueológica, donde se vé la estructura del firme que albergaba.
Sección del firme de la vía romana encastrada en el talud formado con la construcción del nuevo camino. Camino de la Calzada en la zona de Grijera, en abril de 2008.	Excavación arqueológica en un tramo de vía romana conservado al margen del camino nuevo en Menaza. Se observa la estructura del firme y en primer plano, el bordillo occidental.
Vista de la loma seccionada con la estructura del firme a la vista. La zona exterior (occidental) es la que conserva los tamaños más gruesos en cimentación. Vista del lado norte.	Vista de la loma seccionada con la estructura del firme a la vista. Este costado está formado por gravas y zahorras naturales con un espesor de unos 40 cm. Vista del lado sur.
Vista aérea del camino viejo de Nestar (a la izquierda) a Menaza, destruido y labrado en primer plano. Se observa la huella del empedrado muy evidente en las fincas labradas.	Vista aérea del camino viejo de Nestar, labrado en primer plano. Al fondo, se observa la huella del tramo labrado entre Nestar y Cordovilla de Aguilar. Perpendicular a la traza, se ve el puente supuestamente romano de Nestar.
Vista aérea de la vía romana labrada entre Nestar y Cordovilla de Aguilar. A la izquierda, Nestar.	En primer plano, la loma del Camino de la Calzada excavada en Menaza. Al fondo, el camino labrado en Nestar, luego el pueblo de Nestar y un poco de la huella del camino labrado hacia Cordovilla de Aguilar.
Vista general del puente promocionado como romano en Nestar. Su técnica constructiva no se corresponde con la de los puentes romanos.	Detalle de los sillares de gran tamaño del puente de Nestar. La falta de encaje de precisión en las uniones de los sillares le aleja de la forma constructiva romana.
Detalle del paramento del puente, con ripios y calces abundantes y juntas muy abiertas, al contrario de como sucede en los puentes romanos.	Tumbas del yacimiento de la Capilla, en Cordovilla de Aguilar, utilizadas como abrevaderos.
Miliario de Decio, de Cordovilla de Aguilar, expuesto en el patio de la casa rural del pueblo.	Cartel promocional de la supuesta vía romana junto a los restos de un trocito empedrado de un camino antiguo en el pueblo de Quintana (Cantabria). Ni los vestigios que se promocionan, ni la técnica constructiva que se explica en el cartel, se corresponden con los que ejecutaban los romanos en sus carreteras.
Vista del tramo empedrado en la Quintana que se promociona como vía romana. Con sólo tres metros de anchura, Este corto tramo empedrado, apunta a una consolidación de la zona de vado de un arroyo fácilmente encharcable.	Limpieza arqueológica del camino medieval de La Quintana. Foto: Mantecón Callejo, L.
Tramo de camino empedrado con espiga central en el lugar de Casasola-Reinosilla (Cantabria). El puente que hay a continuación se considera romano con el mismo poco fundamento que este trozo de camino.	Puente de Reinosilla, sobre el río Camesa. Construido con sillares almohadillados y arcos rebajados, es de técnica moderna y de una regular factura que no le ha permitido sobrevivir íntegro muchos siglos.
Mojón de término augustal entre IVLIOBRIGA y LEGIO IIII, encontrado en la Cuadra-Mataporquera (Cantabria). Museo de Camesa-Rebolledo.	Bordillo a la vista del Camino entre Celada Marlantes y Peña Cutral. Seguramente, un vestigio de la vía romana hacia Retortillo.
Camino de subida desde Retortillo hacia Peña Cutral. A la derecha se aprecia una loma que probablemente guardará restos de la infraestructura antigua.	Trazado de la vía romana por el collado de Peña Cutral, a la derecha y el que podría haber tenido por el valle del río Marlantes con el mismo destino, a la izquierda, notablemente mejor en todos los sentidos. En el alto de la Poza, la posición del campamento romano que controlaba el paso de la vía hacia el norte.
Vista de los restos del foro porticado de la ciudad romana de Retortillo-Reinosa (Cantabria).	Calle empedrada con guijarro en la ciudad romana de Retortillo-Reinosa (Cantabria).

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Vía romana desde Herrera de Pisuerga a Retortillo.

La vía romana de Sasamón a Herrera de Pisuerga, en imágenes.

La existencia de una vía romana entre Sasamón y Herrera de Pisuerga, no había sido suficientemente probada hasta ahora. Debíamos suponer su existencia, por ser estas dos ciudades romanas de notable importancia y papel estratégico en la romanización de toda esta zona hispana.
Existen otros factores que hacen casi necesaria su existencia, desde los primeros momentos fundacionales de ambas ciudades de conquista, la piedra de arenisca roja con la que se construyó el acueducto de Sasamón se trajo desde Herrera de Pisuerga, donde se hallan canteras de esta naturaleza.
En general, el estado de conservación de esta vía es malo. No tiene apenas ningún tramo que presente estructura conservada en la provincia de Burgos y, además, en el tramo inicial, un camino moderno ha sido implantado sobre el trazado del antiguo, lo que hace difícil observar la vía romana.

Areniscas del cretácico inferior, conocidas como de facies Weald. Piezas del acueducto romano de Sasamón procedentes de canteras del entorno de Herrera de Pisuerga.	Puente medieval llamado de Trisla, sobre el río Brullés, en Sasamón.
Calzada modrena entre Sasamón y el puente medieval llamado de Trisla, sobre el río Brullés, de la misma tipología que la aparecida al otro lado del río.	Huella labrada de la vía romana saliendo de Sasamón. Ortofoto del PNOA del 2007.
Excavación del camino al oeste del río Brullés. Las zahorras naturales, a la derecha del bordillo, no corresponden con el tipo estructural aparecido en el resto del camino.	Estructura del camino aparecida al oeste del río Brullés. Parece corresponderse con un encastre estructural de un camino moderno sobre la vieja vía romana.
Mapa catastral del término de Sasamón. Se ven los lugares de Carracalzada y Calzada, junto al trazado de la vía.	La huella de la vía romana labrada en Villamayor de Treviño. Foto de marzo de 2010. En primer término, Mahallos.
La huella de la vía romana labrada en Villamayor de Treviño. Foto de marzo de 2010. Al fondo, Mahallos.	La huella de la vía romana labrada en Villamayor de Treviño. Foto de marzo de 2010.
La huella de la vía romana labrada en Villamayor de Treviño. Foto de marzo de 2010.	La huella labrada de la vía romana a su paso por la granja de Larroba. Al fondo, Villamayor de Treviño. Foto de marzo de 2008.
Toponimia alusiva a la vía romana en la planimetría de Guadilla de Villamar de 1918 (090210).	Ortofoto del PNOA de 2007, donde se observa la huella labrada de la vía romana a su paso por Guadilla de Villamar.
La vía romana identificada en mucha longitud, labrada al sur de Quintanilla de Riofresno, en el lugar de Carrera Traviesa. Ortofoto del PNOA de 2009.	Uno de los pocos trozos supervivientes del camino antiguo, al norte de Zarzosa de Riopisuerga. La estructura de la vía romana está roturada, probablemente en la parte alta del camino actual.
Huella labrada de la vía romana a su paso por Hinojal de Riopisuerga. Ortofoto del PNOA de 2009.	Huella labrada de la vía romana a su paso por Hinojal de Riopisuerga. Foto de marzo de 2010.
Huella labrada de la vía romana a su paso por Hinojal de Riopisuerga. Foto de marzo de 2010.	Loma de gravas al margen de la actual carretera. Último vestigio superviviente de la vía romana, en la salida de Hinojal de Riopisuerga.